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對于氮氣壓縮機相關(guān)知識，空氣壓縮機網(wǎng)就從氮氣壓縮機相關(guān)特點和氮氣壓縮機相關(guān)應(yīng)用兩個方面來給大家詳細(xì)的介紹了下氮氣壓縮機。
氮氣壓縮機相關(guān)特點：
�。�1） 工作壓力范圍大，選用不同型號的泵可獲得不同的壓力區(qū)域，調(diào)節(jié)輸入氣壓輸出氣壓相應(yīng)得到調(diào)整�？蛇_(dá)到極高的壓力，液體300Mpa, 氣體90Mpa。
�。�2） 流量范圍廣，對所有型號泵僅1Kg氣壓就能平穩(wěn)工作，此時獲得最小的流量，調(diào)節(jié)進(jìn)氣量后可得到不同的流量�！ �
（3） 易于控制，從簡單的手動控制到完全的自動控制均可滿足要求。
（4） 自動重新啟動，無論何種原因造成保壓回路壓力下降，將自動重新啟動，補充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。
�。�5） 操作安全，采用氣體驅(qū)動，無電弧及火花，可在危險場合使用。
�。�6） 更大節(jié)能可達(dá)70%，因為保持保壓不消耗任何能量。
氮氣壓縮機相關(guān)應(yīng)用：
一、活塞環(huán)的選用：
一般氣體壓縮機的活塞環(huán)所使用的材料為聚四氟乙烯，其雖然有良好的自潤滑性能，但導(dǎo)熱性、耐腐蝕性、形態(tài)穩(wěn)定性較差，而在無水潤滑的壓縮過程中，氣缸內(nèi)的溫度明顯升高，導(dǎo)致活塞環(huán)的使用壽命大大降低，所以要想辦法解決以上存在的問題，根據(jù)其他氣體廠家的經(jīng)驗及活塞環(huán)生產(chǎn)廠家的多次實驗，采用在制作活塞環(huán)的材料里加填充物的方法來改進(jìn)聚四氟乙烯所存在的缺點，稱為填充聚四氟乙烯，以填充聚四氟乙烯為材料制作的活塞環(huán)，其耐磨性和使用壽命取決于材料成分的配比和活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)，填充聚四氟乙烯填料成分的配比的選擇，主要是從壓縮的介質(zhì)、壓縮機的結(jié)構(gòu)、機器的轉(zhuǎn)速等方面綜合考慮，經(jīng)實驗發(fā)現(xiàn)用石墨為主要添加填料，來增加活塞環(huán)的潤滑性，再增加一定量的青銅粉，來增加活塞環(huán)的機械強度，使用以上材料的填充聚四氟乙烯制作的活塞環(huán)，其摩擦系數(shù)大大降低，使用壽命也相應(yīng)延長了；
二、管路系統(tǒng)的改進(jìn)：
為了提高壓縮后氣體的純度及改進(jìn)壓縮機的工況，在壓縮機的前級與分餾塔之間增加一只平衡氣罐，體積在0.5—1.0立方左右即可以滿足需要，將壓縮機的進(jìn)氣管口改成在一級閥門蓋上打孔，用管道與平衡氣罐直接連接，并且將進(jìn)氣管道直徑加粗，這樣可以減少管道對氣體的阻力，增加了氣體的流速，從而提高壓縮機一級活塞吸氣運動時的進(jìn)氣量。在壓縮機原進(jìn)氣口與平衡氣罐之間用管道連接，當(dāng)密封函的密封性能不是很好時，由于該管道提供了一定的壓力，阻止了空氣從密封函和活塞桿的間隙里泄露入汽缸，從而保證了壓縮后的氮氣純度，通過以上改進(jìn)后的壓縮機的工況有了很大的改良；
三、氣缸散熱性能的改進(jìn)：
由于采用了無水潤滑方式，壓縮機各級氣缸的溫度都有一定幅度的上升，其中三級氣缸的溫升更大，為了改善該級氣缸的散熱性，避免溫升過大，在制作三級氣缸時，要求氣缸的生產(chǎn)廠家，將其外壁設(shè)計成翅片式，內(nèi)壁鑲導(dǎo)熱性能良好且耐磨的銅套，通過以上方式生產(chǎn)出來的氣缸，其性能及壽命都大大提高；
四、控制系統(tǒng)的改進(jìn)：
該種氣體壓縮機的控制系統(tǒng)一般都比較簡單，有的年份比較早的壓縮機，采用的電動機多是繞線式電機，其啟動方式采用頻敏變阻器來啟動的。近幾年基本上都改成了使用鼠籠式電機，很多采用直接啟動方式的，可這種啟動方式的啟動電流太大，存在很大的安全隱患，在安全和操作方面帶來了很多不利，為了改善這些問題，我們將電機的控制系統(tǒng)改為星三角啟動方式，來降低了啟動電流，并且對整個控制系統(tǒng)增加了連鎖和報警功能，主要是對設(shè)備的供油系統(tǒng)和供水系統(tǒng)設(shè)置了連鎖和報警功能，同時對三級排氣溫度和排氣壓力均設(shè)置了報警功能，當(dāng)一旦出現(xiàn)斷油或斷水現(xiàn)象時，控制系統(tǒng)會發(fā)出報警指示，并且延時停機以保護(hù)氮氣壓縮機，當(dāng)三級排氣溫度和壓力超過設(shè)定植時，系統(tǒng)也會發(fā)出報警聲，來提醒操作人員及時排除問題，避免安全事故的發(fā)生；
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2011-05-31
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